My Ninja くんの HP が手違いで消滅したので
のんびり修理することにします。
coming soon ?
1990年
9月に兵庫県西宮市で GPZ750R を相棒にする。
これが Ninja 生活の Start 。
残念なことに写真がない。
或る日の通勤で軽トラックに激突されてサヨナラになった。
重量級じゃなく軽量NSR250Rでも…って思って上野へ
今はもうなくなった正力オートセンターで
気付いたら GPZ900R(A7)のローンにサインする。
それが1991年?1992年頃なのかな。
或る日、会社から帰宅するとアパート前にあるはずのNinjaがいない…。
警察に届けても見つからなかった。
ご近所さんの話では昼前頃にバイク屋さん風のひとがトラックに積んでいったそうだ…。
たぶんきっとその後すぐにサインした
GPZ900R(A7)の養子縁組（笑）
これが1993年？1994年？面倒なので調べない。
LINK
■ Ninja 2nd (1993)フォト (工事中) under construction
■ Ninja 3rd (1994)フォト (工事中）under construction
■ Ninja 3rd (1995 - 97)
■ Ninja 3rd (1998 - )
■ Ninja 3rd ( - 2011 )
■ Ninja3号機仕様概要（工事中）under construction
■ Touring Photograph（工事中）under construction
■ et cetera.（工事中）under construction
| My GPZ900R Ninja 主要諸元 | |||||||||||||||
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| （ 冗談 ｗ ） | |||||||||||||||
| * ドカ用ビタロニミラー | |||||||||||||||
| * スモークウインドシールド | |||||||||||||||
| * セパレートハンドル | |||||||||||||||
| * 補修済みアッパーカウル | |||||||||||||||
| * 安いウインカー | |||||||||||||||
| * ゼファー1100用トップブリッジ | |||||||||||||||
| * ゼファー1100用フロントフォーク | |||||||||||||||
| * ZZR400用？フロントフェンダー | |||||||||||||||
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| * カワサキ純正ブレーキローター | |||||||||||||||
| * カワサキ純正ブレーキキャリパー | |||||||||||||||
| * マルケジーニホイル | |||||||||||||||
| * Dunrop RoadSmart | |||||||||||||||
| * スタビライザー（効果不明） | |||||||||||||||
| * ZXR250用？ラヂエータ | |||||||||||||||
| * ツキギ製ステンレス機械曲げEXパイプ | |||||||||||||||
| * ノーマルエンジン908cc | |||||||||||||||
| * samsonblue塗装 | |||||||||||||||
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My GPZ900R Ninja 主要諸元 vol.2 |
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| （ 冗談 ｗ ） | ||||||||||||||||
| * KEIHIN FCR キャブレター | ||||||||||||||||
| * ファンネル仕様キャブレター | ||||||||||||||||
| * SamsonBlueによるPaint | ||||||||||||||||
| * 長年の使用で疲れたエンジン | ||||||||||||||||
| * 異常に長いオイルクーラー用ホース | ||||||||||||||||
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| * ZXR250用？リアウインカ | ||||||||||||||||
| * ラウンドタイプオイルクーラー | ||||||||||||||||
| * ZZR1100C用オーリンズ | ||||||||||||||||
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| * ツキギ製アルミサイレンサー | ||||||||||||||||
| * ZZR1100用リアスイングアーム | ||||||||||||||||
| * バックステップ | ||||||||||||||||
| * マルケジーニホイル | ||||||||||||||||
| * カワサキ純正リアブレーキ | ||||||||||||||||
| * Dunrop RoadSmart | ||||||||||||||||
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| Kawasaki
AR50 *シリンダーブロックおよびピストンをAR80用に変更 *ヘッドは50用を使用したため圧縮比があがり 力強いエンジンフィーリング。 *ピストンが壊れる。 *シリンダーヘッドも80用に変更。 *メーターをAR125用に変更。 *兵庫県西宮市⇒大阪府⇒三重県鈴鹿市。 鈴鹿サーキットまで８耐観戦ツーリング。 （クラッチトラブルで大変だったｗ） |
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YAMAHA
TDR250 *北海道ツーリング用マシン *ナックルガード、ウインカーは購入時交換済み。 *北海道ツーリング (1989) 兵庫⇒日本海フェリー⇒小樽〜 *九州ツーリングマシン (1990.May) 兵庫⇒広島⇒山口⇒福岡⇒熊本⇒大分⇒福岡〜 |
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